Судя по всему, К5(Е) была лучшей из когда-либо созданных железнодорожных пушек, такие орудия применялись довольно широко и стали основой немецкой железнодорожной артиллерии. Спроектированная примерно в то же самое время, что и К12, пушка К5 по сравнению с другими орудиями того времени обладала некоторыми необычными особенностями — прежде всего, она имела ствол с глубокой нарезкой и рифлеными снарядами. Был разработан специальный реактивный снаряд, увеличивший дальность стрельбы до 86,5 км, но при этом заметно снизилась точность попадания. Затем была создана модель с рассверленным до 31 см стволом, предназначенная для стрельбы специальными стреловидными оперенными снарядами (в Англии они назывались «Пенемюнде арроу шелл», что можно приблизительно перевести как «стреловидный снаряд из Пенемюнде»), дальность полета таких снарядов достигала уже 151 километра. До настоящего времени сохранилось два экземпляра орудия К5(Е) — один на мысе Гри-Не во Франции, а другой на американском испытательном полигоне в районе города Абердин. Это единственные железнодорожные пушки, уцелевшие со времен Второй Мировой войны.